低速电动汽车交流电机

异步电机可划分感应电机和交流换向器电机感应电机可划分单相异步电机和三相异步电机交流换向器电机可划分单相交流换向器电机和三相交流换向器电机三按运转速度可划分高速电机低速电机减速电机，此外，减速电机。

交流低速电机调速器设计

由于交流异步电动机的转子与定子之间存在电磁感应，因此会产生转矩波动和电磁噪声，这会对电动机的运行稳定性产生一定的影响交流异步电动机的调速性能不如直流电动机好，特别是在低速运行时，其调速性能较差交流异步电动机的。

要看你的负载，低速的时候长时间运行可能会发热，我空载试验过三菱的交流伺服每分钟可以达到1转，告诉时候可以到3000转，建议你选大一号的伺服系统，理论上是恒转矩，但发热不容易解决，所以要考虑散热问题了。

交流低速电机的作用

交流伺服电机运转非常平稳，即使在低速时也不会出现振动现象交流伺服系统具有共振抑制功能，可涵盖机械的刚性不足，并且系统内部具有频率解析机能 FFT ，可检测出机械的共振点，便于系统调整4 矩频特性不同 步进电机。